ANA機内販売限定スタバタンブラー「さくらボトル」を買いに仙台へ。

僕にミッションが与えられた

妻から与えられたミッション。これをクリアすれば家庭円満に。な～んて既に円満だと信じたいですけど、実際どうなんだかよく分かりません。まぁでもミッションが与えられたらクリアしたくなるんスよ、男ってもんは。

スタバとANAのコラボタンブラー買ってきて。

これが僕のミッションです。言われたの、1週間前の土曜日です。で早速今日それを実行してきました。

僕に与えられたのは週末土曜の午後のみ。土曜の午前、日曜日とも予定で埋まってます。

「土曜の午後か…。条件悪いけどやるしかないな。」僕は時刻表を睨めながら乗る路線を決めて、マイル発券期限の火曜日ギリギリに発券を完了しました。

シンガポールと北京のシャワーをハシゴ、浴びるなら朝に限る！

チャンギ到着後ターミナル1へ

チャンギ空港ターミナル3に到着した後、次の便の出発まで時間がありました。次の便は北京行き、0時15分の出発です。

初めからシンガポールに入国するつもりはなく、ラウンジで写真の整理をするつもりでした。次の便はエアチャイナ、ターミナル1からの出発です。到着したのはターミナル3、ターミナル1までは遠いですが、歩いて行ってみました。いい運動になりますね。僕の旅行には現地観光がありませんし、飛行機に座っているだけですので、確実に運動不足になるんです。

シンガポール航空A380の超豪華ビジネスクラスはこんな風になっている！【香港－シンガポール搭乗記】

憧れのシンガポール航空A380

A380に乗るならどこのエアラインがいいですか？と聞かれたら僕は間違いなくシンガポール航空(SQ)と答えます。何故なら世界で一番初めにA380を飛ばしたエアラインですし、何と言っても1-2-1で並ぶ豪華ビジネスクラスが魅力的だからです。他のエアラインでビジネスクラスを1-2-1にしているところは聞いたことがありません、1-2-1の座席配置はふつうファーストクラスの座席配置に相当します。

シンガポール航空のA380が就航したのは2007年のこと。就航から10年が経ちますが、僕の「A380に乗りたい熱」は下がりません。これまでエールフランス(AF)、タイ(TG)、アシアナ(OZ)のA380に乗ったことがあります。その中でもシンガポール航空のA380は別格な感じがします。

僕がこれから乗るのは香港－シンガポールという比較的短い路線です。安く(少ないマイルで)乗るためには短距離路線がベストですよね。

ラウンジって結局デザインが全てなんじゃないの？【香港のシンガポール航空シルバークリスラウンジ】

アウェーでも純正シルバークリスラウンジ

(ブログ上では)今、香港にいます。これからシンガポール航空のA380に乗ります。その前にラウンジに寄りましょう。香港と言えば、キャセイパシフィック航空の本場。なので、「キャセイのラウンジは充実しているけど、シンガポール航空はどうせショボい扱い受けてんじゃないの？」なんて思ってました。

しかししかし！意外や意外。ってほどでもないですけど、香港にもちゃんとシンガポール航空純正のシルバークリスラウンジがあるんです。しかもシンガポール行きA380の15番スポットの真ん前にありました。スポット直結のラウンジのようで非常に便利です。

朝食に3,500円！！！常識って何だろう？？？【マリオットスカイシティ香港での朝食バイキング】

ホテルで贅沢するなら朝食バイキング

香港でのトランジットはマリオットスカイシティー香港に宿泊。翌日は14時半の飛行機だったので、朝はゆっくりできました。久々に贅沢するかと思い、朝食を食べに行きました。「一流のホテルの楽しみは朝食にあり」と言っても過言ではありません。マリオットくらいのレベルになると朝食も美味しいです。しかも空港のトランジットホテル。世界各国の人が利用するとあって、そのレベルは高そうですよね。

基本的に食事の代金ってのは朝食→昼食→夕食の順に高くになる傾向にあります。朝食で1,000円と言われると高い気がしますよね。逆に夕食に1,000円と言われると安い気がします。何故でしょうか？同じ一回の食事なのに…。

その常識をさらに超えてくるのがホテルの朝食です。

ハッキリ言って法外な値段。

朝食付きのプランで食べればタダですが、普通に払うと2～3,000円します。それがホテルの朝食ってもんです。