石垣島に日帰りで行くなら、川平湾ともう一つ押さえておきたい場所がある。

石垣島と言ったら川平湾

2021年1月22日、ピーチの中部＝那覇・石垣線の就航に合わせて、石垣島へ行ってきました。往路は那覇経由で石垣に12時着、復路は17時05分発ということで、賞味5時間の時間がありました。ということでレンタカーを借りて石垣島をドライブしてみました。貸出、返却後の空港で過ごす時間を除くと実質3時間半ですが、大きな島ではないですので、それなりに余裕を持ってドライブできました。

まず目指したのが川平湾。石垣の景色としてまず思いつくのが、エメラルドグリーンの海にボートが浮かぶ景色が有名な川平湾ですよね。

1ヶ月でピーチに5回搭乗して考えたLCCでも全然オッケーな理由。

完全にイメージが変わった

12月末から1月末までピーチのセントレア就航ラッシュがありまして、1ヶ月間の間に5回ピーチに乗る機会がありました。基本的にANAに乗っている僕が、短期間でLCCばかりに乗るのは初めてです。

ぶっちゃけて言うと、初便に乗る場合とブログネタを探す場合以外、フルサービスキャリアが飛んでいる路線でLCCに乗るというのは最後の選択肢なんですよね。まぁなるべくLCCは避けたいと思ってます。いや、思ってました。既に過去形。

ところが、乗ってみるとそれほどでもないんですよ。むしろ積極的に乗りたいと思っています。今さらながら、「やはり安いのが魅力だなぁ」と。

1,000円とか2,000円のセール運賃は、懐が痛むことなく旅行に行けちゃうので本当に助かります。セールで買っても、諸々取られるので実質3,000～4,000円は掛かってしまいますが、それでも激安です。

GoToトラベル停止中、緊急事態宣言発令中、もうどうすることもできない新千歳空港と函館空港の様子。

1月の3連休

1月の3連休が始まった1月9日、新千歳空港に行ってきました。翌日は新千歳空港から函館空港へ。今回は3連休中日の新千歳空港と函館空港の様子を紹介したいと思います。

例年ならば中日であろうと混雑著しい北海道の2空港。それがこんな状態になっているなんて…。この頃は東京都と周辺の3県のみに緊急事態宣言が出されていた頃で、関東からの需要のみが蒸発したと思い込んでいました。しかし行ってみたらそれはそれは酷いこと…。

いや、ほんと1年前からしたら信じられない光景ですよこれは…。いかに航空業界が打撃を受けているか、是非とも知って頂きたいと思います。

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スカイマークの副操縦士がツイッターに写真を上げて処分を受けた事件の皆が気付いていない本質的な部分。

見せしめのターゲットに

スカイマークの副操縦士がコックピットから撮った写真をTwitterに上げて処分を受けた事件について、現役のパイロットたち、航空関係者たちからは、「少し厳し過ぎるのでは？」という意見が相次いでいます。確かに僕もそう思います。

ただ、このタイミングでこの事件を明るみに出してきたということは、もう少し「何故？」というところを深読み必要があるんじゃないでしょうか？僕の考え過ぎならいいんですが、何となくそうでもなさそうな感じがしているんですよね。

僕としては、スカイマークのパイロットはいわゆる「見せしめ」のターゲットになってしまったなぁという印象を持っています。

ピーチが名古屋(中部)＝那覇・石垣に就航【セントレア就航1ヶ月なのにもう4路線目】

ピーチの勢いが止まらない

本日2021年1月22日、ピーチが名古屋(中部)＝那覇、石垣に同時就航を果たしました。ほぼ1ヶ月前の2020年12月24日、ピーチがセントレアに就航し、新千歳線と仙台線を開設しました。就航1ヶ月、そしてこのコロナ禍というのに、もう次の路線の就航です。先日は北へ展開したので今日は南へ。那覇と石垣へ1日1便ずつの就航となりました。

今、航空需要は本当に死んでしまって、誰も飛行機に乗らないような状況に陥ってしまっているんですけど、苦しくてもここで路線を展開しておけば後々絶対に有利になる。それがピーチの作戦でしょう。中部発の3、4路線目となる那覇、石垣線の開設はコロナ後を見据えた投資なんですよね。「損して得取れ」、そんな感じです。

ダイヤは以下の通りです。

MM481：NGO(0725)-OKA(0955)
MM482：OKA(1035)-NGO(1235)

MM487：NGO(1325)-ISG(1625)
MM488：ISG(1705)-NGO(1925)

このダイヤだと両方の初便に乗ることが可能なんですが、まぁ今回はそこまで頑張らず、中部=那覇の初便と石垣=中部の初便に乗って帰って来るというプランが一番時間を有効に使えるので、中部→那覇→石垣→中部と飛んできました。(那覇＝石垣はJTAで移動)

今回は2本の初便を同時にご紹介します。