イケてる航空総合研究所

ビジネスクラス搭乗記、弾丸旅行のノウハウ、マイルの使い方、貯め方、航空事故の真相などなど。

トランジットホテルは空港近くで探すのが便利で安心、という常識を疑ってみる。

トランジットホテルの経験則

僕はどの国に行くとしても、その国(街)をゆっくり楽しむために泊まると言うことは少なく、トランジット(乗り継ぎ)のためだけに泊まるという旅行をしています。泊まるのは空港近辺のトランジットホテル。そのトランジットホテルに関してはこれまで色んな経験(トラブルを含む)をしてきました。まずはこれまで僕が感じてきたトランジットホテルについての経験則を書き出してみたいと思います。

  • 安いホテルは空港から遠い
  • 空港に近いホテルは高い
  • 無料シャトルバスの乗り場がわかりにくい
  • タクシーに乗ろうとしても長蛇の列
  • タクシーの運ちゃんがホテルを知らない

こんな風に書き出したらキリがありません。トランジットをする場合は、空港近くでホテルを探すのが便利で安心というのが常識だと思うんですが、これまでそうしてきて、良いことよりも悪いことの方が圧倒的に多くありました。その常識、本当にそうなのかなぁと思い始めたんです。

今回は北京でのトランジットなのですが、「いっそのこと、エアポートエクスプレスで東直門まで出て、東直門から歩けるホテルに泊まった方がいいんじゃないか?」という考えに至りました。


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(北京首都空港エアポートエクスプレス)

何故なら電車は乗り場がわかりやすいし、時間が読めるし、明瞭会計だからです。車で15分くらい掛かるトランジットホテルに泊まるよりも、電車で30分の方が絶対に楽だと思ったのです。

ホテルへの無料シャトルバス乗り場が見つからなくて広い空港をウロウロ。結局見つからなくてタクシーに乗ったら今度はボッタくられた、なんて経験をするより、25元を払ってササッと電車に乗った方が早いじゃないですか。

ちなみに過去のトランジットで最悪だった出来事はこれです。↓

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中国エアラインのエコノミークラスは本当に酷いのか?【エアチャイナ国内線 大連=北京 搭乗記】

自力発券のエコノミークラス

名古屋(中部)、成田、大連と乗り継いで北京まで行く旅程ですが、ANAのマイルで取れたのは中部→成田→大連まで。大連=北京の区間は特典航空券では取れませんでした。なので、15,000円くらいを支払ってエコノミークラスの片道を買いました。


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乗るのは大連発14時15分のエアチャイナ8905便。


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エコノミークラスとあって、いつものように機内を真剣に撮る気合いが出ないので、今回はゆっくり乗り込みます。乗り込んだのはほぼ最後でした。

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大連空港で入国して中国国内線に乗り継ぐという方法は便利なのか実験してみた。

大連で中国に入国、国内線へ乗り継ぐ

今回は大連空港で国際線から国内線へと乗り換える方法を紹介します。乗り継ぐ航空会社はANAからエアチャイナ(中国国際航空)。当初は羽田から北京を目指す予定だったんですが、諸事情により名古屋=成田=大連=北京という乗り継ぎになりました。

今回は、大連から入国して中国国内線に乗り継ぐという方法は便利なのかということについて実験してみたので、詳しく解説したいと思います。

とりあえず所要時間まとめ

成田からのANA便の到着は定刻の12時15分。そしてエアチャイナ北京行きの出発時刻は14時15分です。ぴったり2時間の乗り継ぎ時間がありました。

結論から言うと、(国際線での)大連到着から国内線の保安検査場の通過まで約50分掛かりました。大体予想通りの結果でした。

今回の僕のケースでは入国と税関に時間が掛かっています。中国への入国は両手の指紋採取があっていつも非常に時間が掛ります。10人くらいしか並んでいないのに、1人当たり2分くらい掛かるため20分くらい並ぶ羽目になります。しかもその後の税関も時間が掛かります。X線に荷物を通すだけで、本当にチェックしているのどうかわからない検査に長蛇の列。結局、入国+税関に約30分掛かりました。

そして次の便のチェックインをして、保安検査場を通過するまでが20分程度掛かった、という内訳でした。

翻訳コンニャクで国内線ターミナルを探す

何の下調べもしていない状況下の難関は国内線ターミナルへの移動でした。最初ちょっとだけ戸惑いました。到着ゲートを出ても「国内線」の案内板が見つけられないんです。

仕方なく、近くでWi-Fiの貸し出しをしているお姉さんに聞きました。「ドメスティックターミナルはどこですか?」と。しかしここは中国。全く英語が通じないんです。「ドメスティック」が何度言っても通じません。

そこで四次元ポケットから秘密道具を取り出します。

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セントレア787ミュージュアム"FLIGHT OF DREAMS"がまもなくオープン。内覧会に行ってきた!

内覧会に行ってきました

セントレアに新しくできる787ミュージアムこと”FLIGHT OF DREAMS”。オープンを2018年10月12日に控えた10月6日、「いけてるさん来ます?」と日本を代表する航空ブロガーとしてお声を掛けて頂きましたので、勇んで行って参りました!

随分先だと思っていたオープンが本当にもうすぐですね。787の試験初号機(ZA001)がセントレアに寄贈されたのが2016年6月、建屋に移動したのが昨年の12月。「787第二の故郷と呼ばれる名古屋に、初号機を飾るミュージアムがあるなんて素敵だな~」なんて思っていたらもうオープンですか。移動から1年足らずでこんなにすごい施設ができるなんて何だかビックリです。そして僕は心からこの日を待ち望んでいました。

まだオープン前ですが、一足先に787ミュージアムの中を紹介したいと思います。


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場所はターミナルビルからは少々離れたところにあります。駐車場への渡り廊下の一番南端まで歩いて行きましょう。


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ありました!ボーイングハウスカラーの787が迎えてくれます。

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ANA787-9ビジネスクラス搭乗記(成田=大連)【中国線にスタッガードが入る時代】

同じスタッガードならば

ブログ上では成田にいます。これから北京まで行くんですが、当初、羽田=北京と飛ぼうとしていたところを、成田=大連=北京と飛ぶことに変更しました。

羽田=北京の機材は77W(777-300ER)、成田=大連は789(787-9)。実は今やどちらもスタッガードのビジネスクラスが付いているんですよね。

僕が名古屋に住んでいる都合上、羽田=北京線を利用すると新幹線で東京まで行った上に前泊が必要。しかし成田=大連線を利用すれば、同日中に中部→成田→大連→北京とスムーズに乗り継げるんです。

僕は成田=大連を選びました。しかも羽田=北京で取っていた特典航空券をキャンセルしてまでです(3,000マイル取られます)。それは成田=大連に787-9が入るということを知ったから。同じスタッガードに乗れるなら、羽田=北京をキャンセルしてでも、中部=成田=大連と飛んだ方が都合が良かったんですよね。やはり前日夜の羽田入りはしんどいですから…。

短距離なのにスタッガード

というわけで、朝の名古屋(中部)=成田便で成田に着き、その後1時間程の乗り継ぎで大連に向かいます。


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近距離国際線の成田=大連に787-9が入るなんて贅沢ですね。

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