ANAの予約センターは国際線の場合、24時間営業だって知ってましたか？僕は今回ANAの予約センター(国際線)に電話しようとして初めて知りました。国内線は24時間営業ではないんですが、国際線は夜にはアメリカに繋がるため実質24時間営業になるんです。
すごい便利です！
家に帰ってからゆっくり電話できるのが、とても都合が良いです。(ずっと前からそうでしたっけ？24時間になったのって結構最近じゃないですかね？)
成田からは既に787がアブダビに飛んでいるので、特に珍しくもなんともないんですが、僕の地元であるセントレアからエティハドの787が飛ぶなんて言われたら、もう居ても立ってもいられなくなります。
名古屋(NGO)からのアブダビ線は北京(PEK)経由。成田－アブダビ線のノンストップとは違って、名古屋発ならNGO-PEKで乗ることが可能なんですよ。さすがにアブダビは遠いですから、北京までで乗れるとなれば非常に乗りやすいですよね。
その787に乗るために、既に北京行きの航空券は手配してあります。7月にKIX-ICNのアシアナ航空A350に乗ろうと思い、仁川経由で北京まで特典航空券が取ってあります。GWに深圳から帰ってきた特典航空券の片割れがその旅程なんですよ(KIX-PEK)。そして北京に行った帰りにエティハドの787に乗ろうと目論んでいました。
続きを読む僕がマリンドエアに飛びついたのは、香港－クアラルンプールのビジネスクラスが2万円だったからです。香港からクアラルンプールまでは3時間くらい。普通にLCCの狭いエコノミークラスでも2万円くらいしそうな路線ですから驚きの価格です。
さすがに2万円という運賃はタイミングが良くないと出てこないものなのかも知れませんが、それでも事実その値段でクアラルンプールまで飛べちゃうんですから凄いですよね。
マリンドエアは一部ではLCCだとする向きもあり、確かに直感的にLCCな感じもします。インドネシアのライオンエアの子会社で737を飛ばしていて、機体塗装もLCCっぽいとなれば、やっぱりLCCですよね。
なのでカウンターのオニイサンに聞いてみたんです。「マリンドエアってLCCですか？フルサービスキャリアですか？」と。そしたら「フルサービスキャリアです」と言われました。
オニイサンがどういう定義で言っているかはわかりませんが、マリンドエアのHPを見てもLCCだという記述はないですし、手荷物を預ける手数料は不要です。機内食だって出ます。ただマイレージがなかったりする点はLCCなのかな？とも思いますけど、やはりサービスの内容的にはLCCではあり得ないものがたくさんあります。
ということでこのブログでマリンドエアはれっきとしたフルサービスキャリアということにしておきますね。(前からそう言うことにしてますし。)
続きを読むマリンドエアの出発は202番ゲート。ゲートはY字になっている香港チェクラプコク空港のY字のさらに向こうです。しかしラウンジはY字の向こうにはなく、Y字の枝分かれの付け根付近にあります。()
その他、香港の空港内には複数のPlaze Premium Loungeがある。)
搭乗ゲート40～80、201～230に行きたい人達は下に降りてシャトルに乗りましょう。ラウンジは40～80、搭乗ゲートは201～230にあります。ラウンジに行くため、とりあえず40～80で降ります。
搭乗時間になったらまたシャトルに乗ってさらに先まで行かないといけませんから気を付けて下さいね。
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(Boeing HPより)
はっきり言って寝耳に水。僕、最近あまりTwitterを見ていなくて、737MAXの動向をよく知らずにいたんです(737MAXのデリバリーが話題になっていたかどうかも不明)。元々737MAXの初号機って米サウスウエスト航空にデリバリーされるんじゃなかったっけな？なんて思いがしているんですが、いつの間にやら変更になり、マリンドエアになったみたいです。
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