この便、777-300による運航予定だったんですが、何故かゲート前には787-9がいました。普段、機材変更は歓迎しない僕ですがこの時はラッキー！って思いました。
何故なら最新機材だからです。僕は純粋に新型機材が大好きだからです！
「ありゃりゃまた始まった…」、「どうせ航空マニアの戯言だろう」とお思いの方、ちょっと待って下さい。航空マニアではない一般の人達にとっても、新型機材というものは大きなメリットがあるんですよ。
続きを読むブログをやる目的って一体何でしょうね？自分の体験、意見を世に伝えたいから。もっと簡単に言えば、他人(ひと)に読んで欲しいから。
そしてブログをやっているからにはやっぱりPV(ページビュー)が欲しいです。広告収入もPVに比例するので、PVはブロガーとしての一番の目標になっているはずです。伝えたい内容がある限り見られてなんぼの世界です。PVの最大化はブロガーの一番の悩みであり取り組むべき課題なんですよね。
ん？ならばブログの目的はやっぱりPV(＝広告収入)ですかね？
いやその目的は絶対に先には立たないはずです。まずブログの目的があり、書き始めてPVが上がって初めてPVに比例するお金が入ってくるからです。ブログを今日からやり始めたところで、そもそも広告を入れられませんから。審査があって一定のPVがあって初めて広告が入れられるようになるのです(Googleアドセンスの場合)。
というわけで、僕がどんな戦略でブログを運営しようとしているのか、ちょっとだけその裏を紹介したいと思います。おそらくあまりネットに落ちていない話です。
経済学とタイトルを付けたのはあまり気にしないで下さい。ご存知の通り「お金＝経済」ではありませんので、以下はお金の話ではありません。
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ここに書いた記事に対して、ちょっとした意見をもらいまして、僕自身、再度真面目に初便について考えてみたんですよ。初便の何がいいのかって、何に重きを置いて乗っているのかって。
それを改めて考えたら「そういう頭の構造なのかー」と自分の考え方を再認識したので、一本記事を割いて書こうと思い立ったわけです。
少々マニアックな話なので飛行機が趣味ではない方は、「へ～」くらいな気持ちで読んで頂ければよいかと思います。
そもそも初便というのは何かというと、例えば新しい飛行機があるエアラインに導入されたとして、それが初めて飛ぶ便のことです。ANAが導入するA380が初めてホノルルに飛ぶ便がまさに初便です。先日(2/17)就航したANAの羽田＝ウィーン線なんかもその例ですね。それ以外にも世の中には色々な種類の初便があります。
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A380とはこんな飛行機。全エコノミークラスで800人が乗れるという全2階建ての旅客機です。ただ、800人乗りを採用しているエアラインはゼロで、大体のエアラインはこの飛行機を500人乗り程度のキャパシティにして運航しています。(A380の8は800人乗りの8から来ています。)
A380は欧州エアバス社が将来の航空需要の高まりを見据えて市場に投入した世界最大の大型旅客機です。しかしその生産は、300機足らずで終了してしまうことになります。300機という数字は多いようにも見えますが、採算が取れるにはもう少し売れないとダメでした。つまりA380は失敗に終わってしまったのです。
今回は何故A380が失敗に終わったのか、その真相を探っていきたいと思います。
続きを読むその最たる例が、先回記事の「事前改札」のルールの違いでして、非常口席の扱いの格差には驚かされました(現在は一部便のみの模様)。
コメントを頂いた方の情報からするに、JTAやRAC、JACのフライト、つまり日本の南の方が対象のような気がしていますが、真実は未だ不明です。こちら↓の記事をご参照下さい。
ルールの違いという観点からすると、「非常口席の手荷物の扱い」についてもANAとJALでは異なっています。先日、ANAの737-800の非常口席に座った際、手荷物を前の座席の下に入れることができました。CAさんに確認したところ「入れて頂いても結構ですよ」と言われましたので素直に置かせてもらいました。↓こんな感じに入れられます。
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